路灯是城市文明的公共基础设施,近年来,贵州LED路灯超很多传统道路照明方法脱颖而出,得到越来越广泛的推广。但是,LED的伏安特性决议它不能直接由市电供电,而需求电源设备将市电转换为安稳的直流电源来驱动其安稳发光,驱动电源的寿数和功率成为制约贵州LED路灯生产厂家全面推广的瓶颈,亟需一款安稳的贵州LED路灯驱动电源来从根本上处理这一问题。 本文研究贵州LED路灯驱动电源选用二级分布式电源系统结构,由前端恒压变换器和负载恒流单元组合而成。前端恒压变换器为满意功率因数的要求选用Boost PFC+DC/DC的二级式结构,主拓扑选用半桥LLC谐振变换器。为了计算和规划,本文剖析了它的两个ZVS作业区域的作业原理,并建立FHA模型,剖析它的直流增益特性,得出峰值增益是半桥LLC谐振变换器正常运行的保证。在峰值增益的约束下,改动k值可以得到不同的LLC谐振腔参数,经过Saber仿真软件建立仿真电路,分别对k=4、k=7、k=12时的三组参数进行仿真,每组参数均得到额定输入满载、小输入满载、大输入满载、大输入空载四种不同情况下的仿真波形,对波形进行剖析,记录数据参数并进行直观比对,确认LLC谐振腔参数,并按照谐振腔参数的要求规划LLC集成变压器。 贵州LED路灯驱动电源的电路规划分为前端恒压变换器和负载恒流单元两部分,前端恒压变换器由85V-265V的通用市电输入,输出48V的稳定母线电压,围绕操控芯片PLC810PG打开,负载恒流单元由母线电压供电,输出1.05A的稳定电流,围绕降压恒流操控芯片TPS92510打开,每组负载由3并10串的1W白光LED组成,一个200W的前端恒压变换器可至少配备6个负载恒流单元组成电源系统。前端恒压变换器和负载恒流单元均有完备的维护功用,满意LED驱动电源对电路维护的要求。经实际测试和剖析验证,本文规划的LED驱动电源系统满意输出参数、功率和维护的要求。
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